交流探討計重收費系統中常見故障及解決辦法

全省的高速計重收費自2010年4月正式啟動以來，如今已過了四個年頭，這種較新型合理收費模式也正慢慢被廣大車主所接受。然而計重收費系統相關設備眾多，如何在碰到一些故障問題時，快速維修處理成為了保證正常收費工作的一項重要前提。以下是本人在臺州南收費所實際工作中碰到幾種常見故障，在與所內相關人員交流探討及翻閱相關資料后總結的幾種解決辦法，現歸納為三類，與大家一起探討。

一、無隊列或隊列數量不準

這種情況一般為光幕(紅外線車輛分離器)面板玻璃出現結冰、霧層、污垢等原因，使得光信號的強度降低，透光度性能變差，導致車輛提前收尾或無法收尾，誤將一輛車判斷為兩輛車甚至多輛車或者將幾輛車判斷成一輛車。碰到此情況可拿手從上到下遮擋光幕的發射端和接收端之間來檢測，觀察在接收端下面的幾個紅色LED燈，它會隨著手的移動出現亮滅的變化，正常情況是發射和接收端對齊，并且中間沒有障礙物，這些LED燈是不亮的。如果出現常亮，說明光幕不能正常收尾，此時可用軟布拭擦光幕面板內外玻璃，或先在面板內部涂沫干肥皂，再用廢報紙拭擦干凈，這樣相當于給玻璃內部打上了一層蠟，在一定時間內起到一勞永逸的作用。另外還有一種原因是光幕接受器與發射器位置產生了偏移，導致光幕接收器的黃色提示燈變亮。解決辦法是逐漸移動發射器與接受器的位置，一直到黃色提示燈不亮為止。

二、無輪軸或輪軸判斷錯誤

當出現經過輪軸識別器車輛無任何胎型和軸型時，首先檢查輪軸識別器處理系統(計重機柜內黑色扁平盒)電源有無松動或脫落，在確保輪檢板通電(內部指示燈會點亮)情況下，再查輪檢板上的LED1～12（16）指示燈是否常亮。如果常亮，檢查此對應的稱重傳感器是否短路或損壞，如果有指示燈暗暗閃爍，則輪檢板出現干擾，請檢查接地是否良好。

輪軸誤判情況分為胎型判別錯誤和軸型判別錯誤，最常見的胎型判別錯誤為雙胎被誤判為單胎，單胎誤判為雙胎，出現此兩種情況最大可能是因為某個識別器發生短路造成，需更換該識別器。軸型誤判通常表現為丟軸或多軸，前者一般是由于車速過快(超過30公里/小時)，造成稱臺傳感器將車輛的三聯軸誤判為二聯軸或二聯軸誤判為單聯軸，后者一般為輪軸識別器短路故障，當然也不排除個別司機因為不規則行駛(如走“S”型)造成稱重設備對車輛輪軸類型的誤判。

三、無稱重數據或稱重誤差過大

當車輛通過稱重區域，收費計算機上顯示無稱重數據，首先查看室外計重機柜內電源和數據采集器是否正常工作，如果電源正常，數據采集器液晶屏上有稱重數據，這說明稱臺能測量出過往車輛重量，只是未能將采集到數據傳輸到收費計算機上。此時應檢查數據傳輸線兩端的串口插頭是否松動。若插頭正常，可斷開稱重系統與車道收費計算機的數據傳輸線，使用便攜電腦連接稱重系統的數據線并通過便攜電腦上的軟件來檢測有無車重數據顯示，來判斷是車道收費計算機，還是稱重數據采集器出了故障，除此之外光幕不能正常收尾也會導致稱重數據無法上傳。

當采集器上都無稱重數據或稱重數據誤差過大，則可能存在有以下幾種原因：（1）是稱重傳感器損壞；（2）是稱臺邊框卡有雜物；（3）限位開關調整得過緊等。針對第一種情況，首先要判斷是哪個傳感器損壞，判斷的方法是分別去踩稱臺的四個角，查看稱重儀表中的重量讀數的變化情況，如果那個沒反應或者變化很小，基本可以判斷這個稱重傳感器存在問題，需要進行更換。當然也不排除個別司機過秤臺時明顯變速、剎車造成車輛不能平穩過稱臺，或利用跳磅、墊鋼板等非法作弊手段來減輕車貨重量以達到降低通行費目的。這就需要我們工作人員擦亮眼睛，及時予以制止，以減少通行費的損失。

項寅曉